直線馬達(dá)加持的懸浮空中的列車來啦。近日，國內(nèi)首輛磁浮空軌列車“興國號”在武漢下線，將用于江西興國永磁磁浮技術(shù)工程示范線。“興國號”列車由江西理工大學(xué)、中鐵工業(yè)旗下中鐵科工集團(tuán)聯(lián)合研制，是世界上first time將永磁懸浮技術(shù)應(yīng)用于空軌車輛。

那么什么是空軌車輛呢？據(jù)小編直線馬達(dá)所知，空軌，即懸掛式“空中列車”，具有造價低、占地少、視野開闊，與行人、機(jī)動車互不干擾等優(yōu)勢，可用于連接旅游景點(diǎn)、商業(yè)區(qū)、科技園區(qū)等地。

小編直線馬達(dá)了解到，“興國號”具有節(jié)能保護(hù)環(huán)境、非接觸式牽引、爬坡能力強(qiáng)、轉(zhuǎn)彎半徑小、噪音低等特點(diǎn)。 相比傳統(tǒng)輪式空軌列車，永磁懸浮列車不用依靠橡膠輪子行駛，磁鐵與軌道相斥并保持在槽口中線保持懸浮狀態(tài)，電磁導(dǎo)向可實(shí)現(xiàn)零摩擦運(yùn)行，機(jī)械向能接近零摩擦，僅需電機(jī)驅(qū)動即可運(yùn)行。

小編直線馬達(dá)還知道，目前，國內(nèi)在建空軌項(xiàng)目均采用輪式空軌列車。而且興國永磁磁浮技術(shù)工程示范線全長878米，2車輛編組，定編88人，設(shè)計(jì)的高運(yùn)行速度每小時120公里，可實(shí)現(xiàn)自動駕駛。

那么說到磁懸浮列車，小編就想到了咱們的直線馬達(dá)裝置了，磁懸浮列車是典型的由直線馬達(dá)來驅(qū)動的。

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