直線馬達(dá)助力的“共享電梯”。眾所周知，從2020年開始，我國就啟動了老舊小區(qū)改造工程，經(jīng)過前期的探索，實(shí)際取得的效果還是很不錯的，因此，2021年我國再接再厲，定下了老舊小區(qū)改造的新目標(biāo)。在2021年的《政府工作報告》就提出，今年要新開工的舊改小區(qū)數(shù)量為5.3萬個，現(xiàn)在已經(jīng)過去了半年，開工率還是很高的，住建部的數(shù)據(jù)顯示，2021年上半年已經(jīng)開工了3.64萬個了。

在據(jù)小編直線馬達(dá)獲悉，在老舊小區(qū)改造的過程中，遇到的非常大的困難是加裝電梯。很多老小區(qū)的住戶，之所以還堅持住在老小區(qū)里面，有一個很大的原因是因?yàn)闆]有足夠多的錢，可以去置換很好的商品房。因此，在舊改的過程中，這些住戶對金錢是非常敏感的，凡是需要自己掏錢的，這筆錢都不太樂意掏出來。而電梯的費(fèi)用是很高的，一部電梯動輒就要幾十萬，還有后續(xù)長期的維修費(fèi)，而老小區(qū)一棟樓的住戶并不多，因?yàn)橥挥辛邔訕悄敲锤?，因此，加裝一部電梯，每戶平攤的錢還是很多的。

小編直線馬達(dá)了解到，這就讓很多老小區(qū)的住戶不太接受了，尤其是那些住在一樓和二樓的住戶，他們對電梯的需求是很小的，樓梯就已經(jīng)足夠使用了，更加不愿意安裝電梯。而那些住的樓層較高的住戶，對電梯需求很強(qiáng)烈，尤其是家里有老人的，沒有電梯老人出門都不方便。因此，共享電梯就出現(xiàn)了，按次數(shù)收費(fèi)的，這樣的共享電梯的方案得到了低層住戶的支持，因?yàn)樗麄儾恍枰鲥X了。這樣也方便了高層到的人的出行問題。

那么說到共享電梯，小編就想到了咱們的直線馬達(dá)裝置了，電梯是典型的應(yīng)用到了直線馬達(dá)裝置來進(jìn)行驅(qū)動的。

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