直線馬達(dá)助力鳳凰磁浮列車試跑成功。說到湖南磁懸浮，大家都知道長沙有磁懸浮，其實(shí)在在湖南鳳凰也有一條磁浮線，而且在9月底，鳳凰磁浮列車first time試跑圓滿結(jié)束，此次試跑成功標(biāo)志著項(xiàng)目聯(lián)調(diào)聯(lián)試進(jìn)入新的階段。

據(jù)小編直線馬達(dá)所知，項(xiàng)目目前狀況車輛段土建、軌排及道岔已完成驗(yàn)收，機(jī)電各子系統(tǒng)已完成調(diào)試和驗(yàn)收，首列磁浮列車已完成靜態(tài)調(diào)試，進(jìn)入車輛懸浮系統(tǒng)、牽引系統(tǒng)、制動(dòng)系統(tǒng)、信號系統(tǒng)的綜合聯(lián)調(diào)。

小編直線馬達(dá)了解到，線路規(guī)劃分3期建設(shè)：一期工程：以張吉懷高鐵鳳凰站為起點(diǎn)到民俗園隧道口，一期線路全長9.12公里設(shè)計(jì)時(shí)速一百公里擬設(shè)磁浮高鐵站、城北游客中心站、古城攬勝站、民俗園站等車站4座；預(yù)留世外桃源站、奇梁洞站等車站2座，預(yù)計(jì)2021年年底與張吉懷高鐵鳳凰站同步開通運(yùn)營。二期工程：從民俗園隧道口沿G209繞城線向南跨沱江到城東游客中心，三期工程：自城東游客中心串聯(lián)飲馬江熊貓主題樂園至張吉懷高鐵鳳凰站。

鳳凰磁浮采用國內(nèi)自主研發(fā)、自主制造、自主施工、自主管理的中低速磁懸浮，而且中低速磁浮列車還具有噪音低，振動(dòng)小，這些是離不開咱們直線馬達(dá)的加持的，而噪音低。振動(dòng)小正是應(yīng)用到了直線馬達(dá)裝置的。

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