直線馬達(dá)助力海爾磁懸浮空調(diào)被應(yīng)用到了地鐵中。大家都知道，海爾在商用central air-conditioning領(lǐng)域，海爾智家推出行業(yè)首臺(tái)蒸發(fā)冷磁懸浮central air-conditioning，再次獲評(píng)技術(shù)領(lǐng)先。就在近日，山東省工信廳對(duì)外公示2021年度山東省首臺(tái)（套）技術(shù)裝備及關(guān)鍵核心零部件企業(yè)名單，全省共有264家企業(yè)入圍。其中，憑借“一體式節(jié)能蒸發(fā)冷卻式磁懸浮冷水機(jī)組開發(fā)與應(yīng)用”項(xiàng)目，海爾central air-conditioning成為暖通行業(yè)only入選企業(yè)。

　　據(jù)小編直線馬達(dá)這項(xiàng)應(yīng)用填補(bǔ)了蒸發(fā)冷磁懸浮機(jī)組在軌道交通行業(yè)中的空白，解決了裝備行業(yè)缺門斷檔及“卡脖子”難題。和傳統(tǒng)蒸發(fā)冷螺桿機(jī)組快速、能耗相比，蒸發(fā)冷磁懸浮機(jī)組帶來了快速、低能耗的創(chuàng)新體驗(yàn)。在central air-conditioning行業(yè)，蒸發(fā)式冷凝被稱為是“效率highest的冷凝方式”，特別是在軌道交通行業(yè)被廣泛應(yīng)用。但是，市場(chǎng)上主流的蒸發(fā)冷機(jī)組多為螺桿式，雖然解決了傳統(tǒng)機(jī)組噪音、漂水、城市美觀等舒適的難題，卻卡在了能耗上。

　　而小編直線馬達(dá)了解到，磁懸浮蒸發(fā)冷機(jī)組解決的就是這個(gè)“能耗”難關(guān)。海爾central air-conditioning將行業(yè)很節(jié)能的磁懸浮技術(shù)創(chuàng)新性應(yīng)用于蒸發(fā)冷機(jī)組，產(chǎn)品能效高于國家一級(jí)標(biāo)準(zhǔn)42%左右。這既保留了蒸發(fā)冷機(jī)組的快速，又解決了能耗難題，真正做到了“快速、低能耗”，為蒸發(fā)冷行業(yè)領(lǐng)域提供全新思路，填補(bǔ)了行業(yè)空白。

　　小編直線馬達(dá)知道，這項(xiàng)關(guān)鍵技術(shù)的產(chǎn)業(yè)化應(yīng)用也具有重要意義。青島地鐵13號(hào)線是行業(yè)the first應(yīng)用蒸發(fā)冷磁懸浮空調(diào)的樣板工程。海爾central air-conditioning根據(jù)項(xiàng)目需求定制了蒸發(fā)冷磁懸浮+多聯(lián)機(jī)+熱回收機(jī)組全場(chǎng)景空氣解決方案。無需冷卻塔，省卻空調(diào)機(jī)房，并將設(shè)備房廢熱、余熱回收供站臺(tái)工作人員取暖。與傳統(tǒng)機(jī)組相比，然后實(shí)現(xiàn)節(jié)能40%~50%，節(jié)水50%~55%，效果顯著哦。

既然說到磁懸浮技術(shù)，小編就不得不提到磁懸浮列車了，同樣是使用到了磁懸浮技術(shù)，而磁懸浮列車跟咱們的直線馬達(dá)關(guān)系頗深，是典型的而英勇到了咱們的直線馬達(dá)裝置。

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