直線模組3D打印汽車電子驅(qū)動器外殼。說到3D打印在汽車行業(yè)的應(yīng)用，那就很多了，也都是大家非常熟悉的品牌。近日，德國3D打印機(jī)制造商SLM Solutions在其近日發(fā)布的NXG X11 600 3D打印系統(tǒng)上為保時捷打印了概念驗證的E形驅(qū)動器殼體。3D打印的外殼由集成的兩級過渡和電機(jī)組成，設(shè)計用于跑車的前軸。

據(jù)小編直線模組獲悉，使用LMG X11 600，SLM在短短21個小時內(nèi)為汽車制造商印制了完整的概念性E驅(qū)動器外殼。外殼內(nèi)集成了一個能夠提供280 hp功率的永磁電動機(jī)，以及一個下游兩級傳動裝置，以高達(dá)2100 Nm的扭矩驅(qū)動車輪。外殼上印有網(wǎng)格結(jié)構(gòu)，以優(yōu)化零件的拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)并減輕其重量。 SLM的3D打印技術(shù)除了提高零件剛度外，還可以改變冷卻通道的功能集成。通過將零件集成到單個E驅(qū)動器外殼中，大大減少了零件組裝時間，并且整體零件質(zhì)量也得到了改變。

而且小編直線模組還知道，這項新的制造技術(shù)的應(yīng)用，在技術(shù)上和經(jīng)濟(jì)上對保時捷都很有幫助，尤其是在開發(fā)階段和特殊的小批量生產(chǎn)以及賽車和經(jīng)典零件的原型。

說到3D打印在保時捷上面的應(yīng)用，其實小編還知道3D打印在很多汽車品牌都有應(yīng)用，而3D打印的應(yīng)用也是離不開咱門直線模組的加持的，3D打印的拾取和存放就是通過直線模組來實現(xiàn)的。

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