直線馬達(dá)助力特斯拉發(fā)布4680新型電池。近日，特斯拉公司召開2020年特斯拉股東大會(huì)暨 “電池日”活動(dòng)。在活動(dòng)上，特斯拉發(fā)布全新 “4680”型電池，續(xù)航里程提高 16%，能量密度提升 5 倍，電力相比有極耳提升 6 倍。

據(jù)小編直線馬達(dá)獲悉，新的“4680電池”將需要大約一年的時(shí)間達(dá)到1千兆瓦的產(chǎn)能，但特斯拉正考慮提高到每年2千兆瓦。而且與國內(nèi)學(xué)術(shù)界追求全固態(tài)電池不同，它取消了產(chǎn)生很多熱能的極耳，解決了能量密度的散熱問題。長度為 80mm，能量密度提升 5 倍，電力相比有極耳提升 6 倍，而在此之前馬斯克在社交媒體上表示，電池日上所有產(chǎn)品均要到 2022 年實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)。

　　小編直線馬達(dá)還了解到，使用生硅陽極，電池組的每千瓦時(shí)價(jià)格將降低37%；如果很大限度地利用鎳，把鈷減少到零，可以使價(jià)格降低50%。特斯拉方面也表示，到2030年電池產(chǎn)量將達(dá)到3萬億瓦時(shí)。

談到特斯拉新開發(fā)的電池，小編就想到了特斯拉電動(dòng)汽車，電動(dòng)汽車的鋰電池是咱們直線馬達(dá)的典型應(yīng)用之一，制造電池過程中的拾取。存放就是應(yīng)用到了直線馬達(dá)裝置的。

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