直線馬達加持的世界跟長磁懸浮線即將誕生。科技改變生活，隨著中國科學(xué)技術(shù)水平的與日攀升，大大改變了人們的出行方式，曾經(jīng)的高鐵如此，如今的磁懸浮高鐵又將帶領(lǐng)新的潮流。不過目前在世界上磁懸浮高鐵的運營里程一直未能突破百公里長度，不過隨著日本新干線磁懸浮高鐵修建計劃的落地，或許能夠?qū)⑦@一記錄刷新至286公里長度，屆時將成為世界上Longest的磁懸浮高鐵線路。

據(jù)小編直線馬達所知，日本在建的新干線磁懸浮高鐵，從東京品川站始發(fā)至名古屋，全長約286公里，預(yù)計耗資9萬億日元，預(yù)設(shè)highest時速達505公里，相比于現(xiàn)在普通高鐵350公里每小時的運行速度真是提升了一大步，到時候從東京至名古屋40分鐘即可直達。

其實小編直線馬達了解到，這條線路的建造計劃由來已久，早在1970年就有初步設(shè)想，只不過只是局限于跑道測試階段，在宮崎縣先是建立一條大約7公里的試驗跑道，后來又延長到42.8公里，足可以看出日本想要建造世界只有的也是世界只有的磁懸浮高鐵線路的決心。后來2011年獲得審批，進入正式開工要等到2014年了，如今6年過去雖未竣工，但有些路段已經(jīng)處于試跑階段，有望在2027年與大家見面，讓我們拭目以待吧。

說起磁懸浮，大家想到的是不是咱們的直線馬達裝置呢？因為磁懸浮是典型的應(yīng)用到了直線馬達的，磁懸浮列車是由直線馬達驅(qū)動的。

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