直線馬達繼續(xù)助力長沙磁懸浮。磁懸浮列車是由無接觸的磁力支承、磁力導(dǎo)向和線性驅(qū)動系統(tǒng)組成的新型交通工具，主要有超導(dǎo)電動型磁懸浮列車、常導(dǎo)電磁吸力型高速磁懸浮列車以及常導(dǎo)電磁吸力型中低速磁懸浮。大家都知道，長沙磁浮是我國首條擁有自主知識產(chǎn)權(quán)的中低速磁浮鐵路，于2016年5月6日開通運營。

近日，據(jù)小編直線馬達所知，湖南省發(fā)改委已經(jīng)批準了長沙磁浮快線東延工程勘察設(shè)計招標，磁浮東延線已確定啟動，東延線全線長約4.3km，其中高架約0.2km，地下線約4.1km。全線共設(shè)車站2座，均為地下站。線路由由機場高速、臨空大道路口東引出，至機場高架前入地。之后沿東延伸至VIP西南設(shè)T2站，出站后沿first跑道西側(cè)走行，至first機場跑道南端避開跑道折向東，之后接入T3航站樓設(shè)T3站。

小編直線馬達還知道，鳳凰磁懸浮、清遠磁懸浮等正在建設(shè)。那么說到磁懸浮列車，小編就想到了咱們的直線馬達裝置，磁懸浮是普遍應(yīng)用到了直線馬達的。

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